SPORT MOTEUR

Husqvarna 900 S : Husky prend de l’angle. Premiers dessins

Par François Cominardi

Husqvarna, la marque suédoise rachetée par BMW et dont le siège est à Varese (Italie) nous présente une esquisse de son projet 900 S. Le moins que l’on puisse dire est que le dessin est anguleux, surtout au niveau du réservoir.

Husky nous a habitués aux tests consommateurs en présentant un prototype de 1000 S3 au dernier salon de Milan, qui n’avait pas fait l’unanimité par la lourdeur de son design, malgré la retenue polie de la presse.

Ce nouveau dessin est plus convaincant. La 900 S exploite l’image supermotard, et elle s’inscrit plus dans la cohérence de la gamme. C’est la suite logique pour le pilote qui a utilisé Husqvarna sur les pistes boueuses et qui veut maintenant une moto polyvalente orientée route. On verrait bien un Guy Giroux là-dessus pour faire ses tournées de représentant de la marque.

Le côté acéré des lignes apporte une agressivité contenue. Une façon de passer le message que le pilote dessus possède un passé de pilote hors route chargé. La selle effilée pourra accueillir une deuxième personne, occasionnelle ou amoureuse, et des repose-pieds passagers sont même prévus !

Le système de frein radial avant est surdimensionné, dans l’esprit du supermotard dont elle reprend les codes visuels. Le châssis est en tube rond façon treillis. La face avant intègre deux phares menaçants et un semblant de protection au vent.

Le pot d’échappement sort inhabituellement à gauche, et sera largement dimensionné pour passer les normes antipollution. L’histoire ne dit pas si le moteur sera bicylindre ou trois cylindres (comme ce qui avait été annoncé pour la 1000 S3). Pour le moment, Husqvarna ne dévoile que des croquis et un montage dessin internet qui manque un peu de fidélité dans la reproduction de la tête de fourche. J’imagine qu’Husqvarna attend le retour d’information du public intéressé. Alors à vos courriers électroniques en direction d’Husqvarna.