SPORT MOTEUR

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JPMS 2012
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"Journées professionnelles moto, quad et scooter"
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Une excellence professionnelle 10 ans après son lancement

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Par où commencer ? Là est la question, car avec tous ces anniversaires par dizaines, je m'y perds un peu. Récapitulons : courant 2011 Yamaha fêtait ses 50 ans d'engagement en GP, fin 2011 Moto Journal fêtait ses 40 ans (on attend toujours le champagne), début 2012 le Moto Club des Potes fête ses 30 ans, en février 2012 les JPMS fêtent leurs 10 ans et en mai les Coupes Moto Légende fêtent leurs 20 ans. Avec ça comment voulez vous croire que le monde du 2-roues est sur le déclin...

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De plus, on apprend que pour juin 2012, la réouverture du mythique circuit de Montlhéry se ferait lors de la course moto des " Iron Biker ", et il se dit aussi qu'un 888 Strada devrait y tourner ainsi que quelques journalistes moto, dont un journaliste québécois correspondant en France…

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Le décor est planté ! Comment, allez-vous me dire ? Simple ! Les JPMS, en dehors d'être le RDV incontournable des professionnels de la moto, que je laisse le soin à Eric "Baloo" de présenter plus bas, c'est aussi le RDV des potes, là où on se retrouve chaque année, là où nous autres journalistes rencontrons les accessoiristes calmement, autour d'un café, sans pression. Ces rencontres nous permettent aussi de parler de telle ou telle rumeur, comme celle concernant le fait qu'en 2013, les organisateurs du salon de la moto feraient une ou deux journées pro en ouverture du salon de la moto porte de Versailles, ce qui parait un peu gros, étant donné que les JPMS existent depuis 10 ans, et qu'en l'absence de tout salon à l'époque, ils ont permis à la profession de combler cette carence (et de main de maître), donc je pense que cette rumeur sans fondement ne restera qu'une rumeur.

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Les JPMS nous permettent à nous journalistes de préparer nos prochains articles, et cela vaut pour nous-mêmes. En effet, suite à l'essai sur 18 000 Km avec le 1200 VFR sur Sport Moteur Ca., Sports Motorisés et Moto Club des Potes, nous allons une ou deux fois par an faire un fil rouge sur cette moto, sur l'équipement, les pneus et autres, comme par exemple l'équipementier GIVI, avec qui nous avons dialogué sur leur stand. Il s'est avéré que le silence qui a fait suite à nos premières demandes était plus le résultat d'une information non relayée qu'une volonté de leur part de nous snober. Les TPH02 et T489 Anklock de GIVI seront donc testés sur la VFR et certaines machines comme la R1. Ensuite, nous allons pour cet été et en fin d'année faire le test de deux montes Metzeler, avec le Sportec M5 pour cet été, puis du Roadtec Z8 pour l'arrière saison (nous en profiterons aussi pour étudier leur site et découvrir la communauté Metzeler qui s'est créée). Pour finir le VFR 1200 va recevoir tout une palanquée d'équipements Hyperpro et autres de Tournay Distribution. Lors de l'installation de ces équipements sur la machine, un reportage sera fait sur cette entreprise familiale, des amis depuis des années. Je vous parlerai aussi de leur fils, un espoir montant dans la course moto.

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Lors de ces JPMS un RDV a été pris avec la société Leonard pour l'essai de leur 125cc, car cette année aussi dans nos pages, vous aurez pas mal d'essais décalés, comme avec des 125 cc pour démontrer que ces machines peuvent faire de la borne, dans l'esprit "des petites qui n'ont plus de complexe face aux grandes sœurs". Des RDV comme celui-ci ont été pris avec pas mal d'autres. En gros, les pros viennent faire leurs courses et nous aussi.

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   @ + Le Taz